InfraGo-Chefposten wackelt: Dirk Rompf, EVG-Druck und Bahn-Panik pur!

Wenn die Bahn ins Stolpern gerät: Rompf und der Druck der EVG

Ich stehe hier, zwischen Gleisen und der endlosen Frustration; als Dirk Rompf (Zugverzögerungsspezialist) plötzlich verkündet: „Ich kann nicht mehr!“ – der Druck der EVG ist wie ein Güterzug, der ungebremst auf mich zurast. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU-Mastermind) schüttelt den Kopf: „Enttäuschend, Dirk!“; ja, wo sind wir denn hier, in einem Eisenbahn-Wettbewerb um die schlechteste Leistung? Der Gewerkschaftschef Martin Burkert (Bahnprotest-Guru) meldet sich zu Wort: „Spardiktat durchgezogen? Das Schienennetz ist ein Flickenteppich!“; mein Konto sieht aus wie die Bahn – alles kaputt! Uli Hoeneß (Fußball-Zar) würde sagen: „Hä, wo bleibt das Geld?“; hier gibt es kein Geld, nur ein ständiges Auf und Ab. Ein Takt wie der Hamburger Bus; zu spät, zu spät! ZACK, die Rückzugserklärung von Rompf kam schneller als mein letzter Döner von Bülents Kiosk. Die EVG jubelt leise: „Klar, ein Hoch auf die Unabhängigkeit!“; während ich mich frage: Wer fährt jetzt die Bahn?

Der Aufsichtsrat spielt das Spiel: Mehrheit fraglich, Chaos vorprogrammiert

Was für ein Schlamassel! Ich sitze hier, alles riecht nach gebratenen Träumen; die Aufsichtsratsmitglieder sind wie Wahlzettel – nicht zu gebrauchen! Der Aufsichtsrat murmelt: „Rompf? Nö, das ist ein Witz!“; als ob wir in einem schlechten Polit-Drama wären. Ein Aufsichtsratsmitglied flüstert: „Was für eine Farce!“; das ist keine Farce, das ist ein Albtraum auf Schienen! Ich nehme einen Schluck von meinem kalten Kaffee, der schmeckt wie der Umgang mit Rompf – bitter und ungenießbar. Palla, die Bahnchefin, schaut sich die Blamage an: „Wie geht’s weiter?“; die Antwort bleibt wie eine unbezahlte Rechnung. Die EVG lächelt hinterrücks, während ich denke: „Schieneninfrastruktur, du bist ein Trauerspiel!“; Uli Hoeneß würde mit mir einen Döner essen, um den Stress abzubauen.

Bahnreform: Neustart oder die nächste Pleite?

Hier ist er, der große Reformplan; ich frage mich, wer sich das ausgedacht hat? Schnieder hat einen Plan, der klingt wie ein Hollywood-Drehbuch: „Pünktlich, sauber und wirtschaftlich!“; aber wo ist die Realität? Ich setze mich auf die Schienen und warte auf den nächsten Zug, der nie kommt. „Wie ein Mythos“, murmle ich, während Nietzsche (Philosoph mit Zügen) ruft: „Der Zug ist die Überwindung!“; ich denke: „Achso, die Überwindung des gesunden Menschenverstandes!“ Bülents Kiosk sieht aus wie ein Zufluchtsort; ich will nur einen Döner, aber auch das scheint nicht mehr sicher. Schnieder plant, dass InfraGo eigenständiger agieren soll – tja, selbstständig wie ein Schwan, der auf dem Wasser schwimmt; schön anzusehen, aber total verloren!

Der Rücktritt: Ein Drama auf Schienen und Gleisen

Wo war ich, als der Rücktritt kam? Ich wollte gerade die Straßenbahn nehmen, aber da kam die Nachricht wie ein Gewitter: „Rompf zieht sich zurück!“; mein Herz schlägt wie ein marodierender Zug. Der Minister seufzt: „Wir haben uns mehr erhofft!“; ich sage: „Tja, die Erwartungen waren wohl zu hoch!“; die EVG jubelt still; während ich einen weiteren Schluck Kaffee nehme und merke, wie mein Magen rebelliert. Burkert hat das letzte Wort: „Das war zu erwarten!“, als ob wir im Theater wären; ein Drama ohne Zuschauer! Das Bülents Kiosk ist nun mein Refugium; der Döner, mein treuer Begleiter.

Mein Fazit zum InfraGo-Chefposten-Drama: Rompf, EVG und die chaotische Bahn

Ich sitze hier mit Bülents Döner in der Hand, die Gedanken rasen durch meinen Kopf; was bleibt von diesem Drama? Rompf ging, die EVG jubelte still; der Aufsichtsrat schwieg, und ich frage mich, wie lange das Chaos weitergeht. Ist das ein Zeichen der Hoffnung oder ein weiterer Schritt ins Nichts? Die Bahn ist ein System voller Emotionen; ich fühle mich, als wäre ich Teil eines schlechten Theaterstücks. Was ist deine Meinung dazu? Hast du auch das Gefühl, dass wir auf dem falschen Gleis stehen?

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