BER: Hauptstadtflughafen im Würgegriff – Steuergelder, Politversagen, Luftfahrtchaos

Ein Flughafen, der niemals abhebt: BER im Krisenmodus – Steuergelder und Politik

Tja, der Flughafen BER, wo der Himmel trübe ist und die Träume der Reisenden wie Luftblasen zerplatzen; ich stehe da, Moin, und höre die Stimmen aus dem Nebel; Albert Einstein (Der relativistische Physiker) ruft: „Die Zeit ist relativ!“; ja, die Zeit, die hier stillsteht, wie der Flugverkehr; die Politik, ein Gewirr aus Interessen und Machtspielen, das uns Bürger wie eine alte Zwiebel zum Weinen bringt; pff, ich atme ein und fühle die bittere Luft; meine Erinnerungen an die Ankündigungen, die Pläne, die vollmundigen Versprechen; „Wir bauen ein Tor zur Welt!“ quiekt die politische Rhetorik, während die Steuermillionen bluten; Aua, ich packe meinen Koffer und sehne mich nach Frankfurt, wo die Maschinen fliegen; Pele (Der Fußballgott) murmelt: „Das Runde muss ins Eckige!“; vielleicht kommt die Lösung im nächsten Jahrzehnt? Aber der BER bleibt im Stau, während die Verhandlungen ins Stocken geraten; ich weiß nicht, ob ich lachen oder weinen soll; Hamburg, du Miststück, dein Wetter spiegelt mein Leben wider.

Gesellschafter-Durcheinander: Wer zieht hier die Fäden? – Der Bund oder die Länder?

Der Bund, ein stiller Blockierer, der das Schicksal des BER mit seinen politischen Spielchen verhunzt; Voltaire (Der weise Aufklärer) sagt: „Ich bin zwar nicht einverstanden mit dem, was du sagst, aber ich werde bis zum Tod dein Recht verteidigen, es zu sagen!“; ja, aber wer hat hier das Recht auf den BER?; der Kuchen wird unter Berlin und Brandenburg aufgeteilt, während der Rest zuschaut; ich schüttele den Kopf und frage mich, warum der Bund als Gesellschafter mit einem Bein auf der Bremse steht; die Bürokratie, ein Geflecht aus Vorschriften, das den Flugverkehr erstickt; „Wir haben unsere Verantwortung!“ tönt es, während die Slots an München und Frankfurt vergeben werden; die Wut steigt, während ich in Bülents Kiosk stehe und den Kaffee mit den Träumen der Reisenden teile; da höre ich Elmar Giemulla (Luftfahrtexperte) sagen: „Der BER wird nicht zum Hub, so lange die Stadtnähe besteht!“; wie ein Spiel mit Karten, die nie aufgedeckt werden.

Fehlende Vision: Warum wir am BER scheitern – Fracht, Nachtflug und der internationale Vergleich

Aua, Fracht braucht die Nacht, aber der BER hat nicht einmal die Erlaubnis; ich sehe den leeren Parkplatz vor mir, der wie mein Konto starrt; der Flughafen hat den Charme einer alten Fußballkneipe, die nie richtig eröffnet wird; ich erinnere mich an die Nacht, als wir in Neuhardenberg (Der ignorierte Flughafen) träumten; Giemulla wiegelt ab: „Keine Konkurrenz für Sachsen!“; ich kann nur den Kopf schütteln und mir eine bessere Lösung wünschen; während Berlin im internationalen Vergleich wie ein schüchterner Schüler dasteht, der nie die Bühne betritt; die Lobby der westdeutschen Flughäfen ist stark, während ich hier in der Kälte stehe; BÄMM, mein Kaffee ist bitter, während ich die Nachrichten über die Cyberangriffe höre; es ist eine Farce, die uns alle betrifft; der Bund mit seinen verstaubten Abkommen hält uns im Würgegriff.

Mein Fazit zum Flughafen BER: Ein Milliardengrab oder ein Hoffnungsträger?

Ich stehe vor dem BER und frage mich, ob wir alle in einer Illusion leben; ist dieser Flughafen mehr als ein Mahnmal für gescheiterte Pläne und verschwendete Gelder? Ich spüre die Melancholie, die in der Luft liegt; die Hoffnung auf ein funktionierendes Drehkreuz schwindet; was bleibt, ist der Streit um Verantwortung und die Träume, die nie abheben; wir sind gefangen in einem endlosen Zyklus; sollten wir aufhören zu träumen? Oder uns gemeinsam für Veränderungen einsetzen? Vielleicht ist die Antwort eine Mischung aus beidem; ich blicke in die Zukunft und frage mich, ob wir jemals wirklich fliegen werden.

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